12.05.2016
Таким образом, правительство попытается простимулировать спрос на отечественный цемент.
Использовать цемент в строительстве дорог предлагается в Стратегии развития промышленности строительных материалов на период до 2020 года и дальнейшую перспективу до 2030 года.
В документе утверждается:
«Цементобетонные дороги долговечнее асфальтобетонных в 5-6 раз. Срок службы цементобетонной дороги может достигать 50 лет и более. Кроме того, в качестве мер по стимулированию спроса на отечественные стройматериалы предлагается существенно увеличить объемы строительства, реконструкции, ремонта зданий и сооружений с применением широкого спектра полимерных композитных материалов и изделий из них».
В настоящее же время при строительстве дорог в России, как правило, используется асфальтобетон - искусственный строительный материал, полученный в результате уплотнения специально приготовленной смеси, щебня, песка, минерального порошка и битума.
При этом разговоры о строительстве цементобетонных дорог ведутся уже много лет, и именно долговечность является их главным плюсом. Но есть и существенные нюансы.
Эксперты заявляют:
«Бетон на основе цемента требует более высокой культуры производства. То есть сейчас в России асфальтобетонные дороги укладывают все: и квалифицированные, и малоквалифицированные рабочие. Однако с цементобетонным покрытием это не пройдет, здесь нужны и другие кадры, и другое оборудование. То есть затраты на строительство будут выше, а расходы на эксплуатацию меньше.
Но срок службы действительно увеличится. Конечно, сразу такую замену организовать сложно. И только за счет спроса на цемент это сделать тоже маловероятно. Нужна серьезная подготовка и перестройка системы».
Повлияет ли данная инициатива на качество российских дорог? Узнаем в самое ближайшее время.